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8月7日，好意思国国度航空航天局（NASA）晓示原定于8月18日扩充的SpaceX“Crew-9”任务推迟至不早于9月24日，这一音讯再次将好意思国科技和制造业的困境推向风口浪尖。

当我第一次听到NASA晓示“Crew-9”任务推迟的音讯时，嗅觉也不惊诧，毕竟这仍是不是NASA近期初次靠近推迟的困境了。

从“星际客机”的故障问题，到如今“Crew-9”任务的脱期，好意思国航天似乎进入了一个风雨漂摇。

记忆往日，好意思国的航天干事曾一度引颈宇宙，从阿波罗登月事营到航天飞机的后光时刻，无不彰显着好意思国在航天鸿沟的刚劲实力。然而时于当天，好意思国航天却似乎堕入了前所未有的困境。

“Crew-9”任务的推迟，名义上看是由于SpaceX“星际客机”的故障问题导致的。

这款被托付厚望的载东谈主飞船，在之前的测试中就暴线路了诸多问题，如鼓舞器故障、气体露出等。这些问题不仅让两名宇航员被动淹留在天际，更让NASA对“星际客机”的可靠性产生了严重质疑。

但深刻分析后咱们不难发现，“Crew-9”任务推迟的背后，其实反应了好意思国航天在多个层面上的深层问题。

率先从时刻层面来看，“星际客机”的故障问题突显了好意思国航天在时刻研发和测试方面的不及。

一款新式的载东谈主飞船，需要经由严格而全面的测试技艺确保其可靠性。然而，“星际客机”在之前的测试中却多次出现问题，这线路了其在时刻研发和测试方面的破绽。

其次从处分层面来看，“Crew-9”任务的推迟也反应了好意思国航天在花样处分和风险截止方面的不及。

一个大型航天花样，需要严谨的花样处分和风险截止体系来确保其胜利实施。然而，从“星际客机”的故障问题到“Crew-9”任务的推迟，王人暴线路好意思国航天在这方面的不及。

更为严峻的是，“Crew-9”任务推迟所反应出的好意思国制造业调谢问题。

之是以这样说是因为波音算作好意思国制造业的代表之一，其在“星际客机”花样上的多次失败给好意思国的制造业敲响了警钟。也曾的好意思国制造业是多么的后光，然而如今却靠近着如斯严峻的挑战。

事实上，好意思国制造业的调谢是永久以来多种成分共同作用的遵守。

从上个世纪末驱动，跟着宇宙化的加快鼓舞和产业障碍的加快，大王人好意思企将坐褥基地障碍到国外阛阓，以寻求更低的坐褥成本和更迢遥的阛阓空间。

这一举措固然短期内为好意思企带来了丰厚的利润，但也导致了好意思邦原土制造业的空腹化和调谢。

与此同期，好意思国制造业在时刻革命和居品升级方面也靠近着雄伟的挑战。跟着新兴阛阓的崛起和竞争敌手的不停涌现，好意思国制造业在传统上风鸿沟的阛阓份额徐徐被侵蚀。

而要思在新兴鸿沟得到侵犯和发展，又需要大王人的研发插足和时刻蕴蓄，这关于“成本至上”的好意思国来说，更是难以短期竣事。

8月8日，好意思国NASA还月旦波音公司，由于预算超支导致花样一再推迟。

除了波音以外，英特尔算作好意思国另一家科技巨头，其最近的1.5万东谈主的大限度裁人亦然为了成本琢磨。要知谈，英特尔然则在宇宙芯片鸿沟的地位举足轻重。

再回到NASA的“Crew-9”任务推迟问题上，咱们不难结合，为什么好意思国航天鸿沟也出现了多个层面上的困境。

面对这样的挑战和困境，就连外媒也惊奇今时不同往日了，尤其是关于如今“空腹化”较重的好意思国佐々木マリア最新番号，思要翻天覆地并非易事。